蘇敏特
產(chǎn)品分類
專注精密零件加工生產(chǎn)
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東莞航空零件加工
詳情說明
?東莞航空零件加工航空航天零部件對(duì)加工刀具的要求
近幾年，我國的航空航天事業(yè)不斷進(jìn)步，航空航天領(lǐng)域不斷的傳來好消息，這也大大的促進(jìn)了國產(chǎn)航空航天零部件制造行業(yè)的快速發(fā)展。不過隨著航空航天領(lǐng)域?qū)α悴考蟮奶岣?，零部件加工難度不斷增大，各種各樣的新材料、新技術(shù)以及新結(jié)構(gòu)層出不窮，東莞航空零件加工對(duì)加工刀具的要求不斷的在提高，這也是目前該行業(yè)制造商需要解決的難題。
航空航天中需要用到的零部件相當(dāng)多，比如常見的有發(fā)動(dòng)機(jī)盤、軸類零件、渦輪機(jī)匣、起落架等，這些零部件的加工難度本身比較高，加上新的挑戰(zhàn)不斷增多，對(duì)于制造商而言，為了應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)應(yīng)該要盡量的做到經(jīng)濟(jì)和高效。
目前，航空航天制造業(yè)所需要用到的刀具材料基本上可以分為幾大類：
1、工具鋼。比較常用材料包括高速鋼、碳素工具鋼以及合金工具鋼等。
2、硬質(zhì)合金。該材料在航空航天制造業(yè)中應(yīng)用相當(dāng)廣泛，是主導(dǎo)刀具。
3、陶瓷。和硬質(zhì)合金相比，陶瓷材料在耐磨性、硬度、熱硬性方面表現(xiàn)的更加優(yōu)秀，而且陶瓷的化學(xué)性能也比較的問題，具備良好的耐氧化性能，因此在未來，用陶瓷材料來生產(chǎn)航空航天業(yè)刀具是可能是主流。
4超硬刀具材料。
在加工零部件的時(shí)候，槽加工和孔加工是加工的難點(diǎn)部位。像發(fā)動(dòng)機(jī)的盤類零部件、軸類零部件以及機(jī)匣類零部件加工對(duì)加工刀具有著嚴(yán)格的要求，因此，這些零部件在加工的時(shí)候?qū)Ω咝阅苡操|(zhì)合金標(biāo)準(zhǔn)刀具和硬質(zhì)合金非標(biāo)刀具的使用量是相當(dāng)大的。
制造商在實(shí)際的加工過程中選擇刀具時(shí)應(yīng)充分考慮到零部件的材料、零部件的形狀、零部件的加工要求、加工的機(jī)床、系統(tǒng)的剛性以及表面的質(zhì)量技術(shù)要求等因素。
下面以渦輪機(jī)匣零部件為例，簡單的介紹一下所需要的用到的刀具及加工要求。
1、從零部件的材料上分析，往往需要大量用到變形高溫合金、鑄造高溫合金等將加工難度大的材料，這些材料導(dǎo)熱系數(shù)小、強(qiáng)度大、切削溫度高的特點(diǎn)，使得其在加工的時(shí)候很容易發(fā)生加工硬化，切削時(shí)刀具的磨損速度快，因此刀具的使用壽命短，刀具消耗量比較大，未來提高刀具的利用效率，必須合理選擇刀具的幾何角度。
2、從零部件的結(jié)構(gòu)上來看，料壁薄、剛性差，自然加工難度也大。在加工零部件的凸起部分時(shí)，刀具系統(tǒng)很容易會(huì)和零部件、夾具干涉，因此，為了減少相互干渉，必須對(duì)刀具的路徑進(jìn)行優(yōu)化，比如使用插銑加工代替?zhèn)茹娂庸?，使用空行程快速走刀，?yōu)化抬刀的位置，銑削時(shí)使用螺旋插補(bǔ)的方式。
航空航天零部件對(duì)加工刀具的要求
3、從加工的工序上分析，機(jī)匣的加工需要經(jīng)過粗加工、半精加工、精加工這幾個(gè)步驟，為了節(jié)省刀具的費(fèi)，制造商在加工時(shí)，粗加工可以使用高性能陶瓷銑刀，半精加工和精加工時(shí)可以使用標(biāo)準(zhǔn)硬質(zhì)合金刀具和非標(biāo)高性能專用刀具，根據(jù)實(shí)際的加工經(jīng)驗(yàn)來看這樣可以顯著提高生產(chǎn)效率。
此外，從航空航天零部件加工的經(jīng)濟(jì)性方面上來說，刀具配置的方案需不斷改進(jìn)，盡量的使用性能高的產(chǎn)品。
